Ein Tag, um ein Leben zu retten
Es war am späten Sonntagabend, als ich einen Anruf vom County Commissioner von Uror erhielt. Er fragte, ob wir auf einen Vergewaltigungsfall reagieren könnten, der Überlebende war am selben Tag in seinem Gelände eingetroffen. Meine Antwort war: „Wir werden, aber nicht um diese Zeit, wir werden morgen früh kommen.“ Wir befinden uns an einem Deep-Field-Standort, der häufig unsicher ist, und ein nächtlicher Ausflug würde das gesamte Team gefährden. Also mussten wir auf das Tageslicht warten.
In den frühen Morgenstunden des Montagmorgens bereite ich mich darauf vor, auf den Anruf des Kommissars zu reagieren. In der Nacht zuvor war ich mir der vielen Aktivitäten bewusst, die wir bereits geplant hatten: ein Diskussionstreffen mit den Gemeindevorstehern in Pieri (einem der Payams von Uror) und Sicherheitsbewertungen in Patahi und Pulchol (ebenfalls in Uror). In Gedanken habe ich darüber nachgedacht, wie wir reagieren könnten, indem wir das Team möglicherweise in zwei oder drei aufteilen, damit wir alle unsere Verpflichtungen erfüllen können. Es ist jedoch unmöglich, da wir nur ein Fahrzeug hatten, um uns bei der Reaktion auf diesen Fall mit hoher Priorität zu befördern. Deshalb beschließe ich, mit dem dreiköpfigen Team zu gehen, um zu antworten, und wir überlassen es dem Rest des Teams, die Absage der heutigen Treffen mit Schlüsselakteuren zu erleichtern.
Oft müssen wir schwierige Entscheidungen wie diese über die Programmierung treffen. Wenn wir etwas Neues angehen, bedeutet das, dass wir andere Dinge nicht tun können. Wir müssen uns fragen: „Wird dies sofort benötigt, um Gewalt zu verhindern oder Leben zu retten?“ Wenn die Antwort ja ist, wird das priorisiert.
Als wir unser Gelände verlassen, um unseren Überlebenden an einem Ort namens Pathai zu treffen, können wir bereits sehen, dass der Weg schlammig und rutschig ist von den starken Regenfällen der Nacht zuvor. Ich beginne jetzt darüber nachzudenken, wie schlimm es weiter auf der Reise sein wird; Pathai ist etwa 40 Kilometer von unserer Basis in Waat entfernt.
Während der Trockenzeit dauert diese Fahrt eine Stunde pro Strecke. In der Regenzeit entstehen jedoch viele Schwierigkeiten, da die Straße aus Schotter ohne Beton oder Kies besteht. Der Regen hat unterwegs Wasser- und Schlammpfützen gebildet und unser Fahrer muss das Fahrzeug auf Allradantrieb stellen. Andernfalls bleiben wir auf der rutschigen und schlammigen Straße stecken. Unser Fahrer fährt sehr vorsichtig, weil wir keine Chance verpassen wollen, ein Leben zu retten. Wir bewegen uns langsam, aber sicher, halten an und überprüfen den schlammigen Teil der Straße. Wir müssen sicherstellen, dass es für uns sicher ist, voranzukommen.
Der Kommissar ruft mich noch einmal an, um sich zu vergewissern, dass wir kommen, weil es spät wird. Endlich erreichen wir das Gelände, wo der County Commissioner ist. Die Fahrt dauerte mehr als zwei Stunden. Es ist das erste Mal, dass ich ihn treffe, also stellen wir uns vor. Der frühere Waat-Teamleiter der Nonviolent Peaceforce (NP) hatte sich mit ihm getroffen, sodass er bereits mit unserer Arbeit vertraut war. Als dieser Fall passierte, wusste der Kommissar, dass er uns anrufen konnte. Nach der Vorstellung stellte uns der Kommissar die Überlebende Mary* vor, die von einer Soldatin betreut wurde, während sie auf unsere Ankunft wartete.
Mary erzählte uns, dass sie von mehr als 20 bewaffneten Männern geschlagen und vergewaltigt wurde. Mary, die nicht sprach und kaum gehen konnte, wurde von Passanten gefunden, die sie 40 Kilometer weit zum Büro des Kommissars brachten. Wir können sehen, dass sie schwach und verletzt ist. Sie isst oder trinkt nicht, es scheint, weil sie während des Angriffs gewürgt wurde und jetzt mit dem Schlucken kämpft. Wir wissen, dass es wichtig ist, dass Mary innerhalb von 72 Stunden medizinisch behandelt wird, da die Behandlung von Überlebenden sexueller Gewalt Protokolle nach der Exposition umfasst, die nur innerhalb dieses Zeitrahmens wirksam sind. Wir wissen jedoch nicht, wie lange der Angriff bereits vergangen ist. Da die Zeit nicht auf unserer Seite ist, frage ich den Kommissar, ob wir sofort loslegen können. Er stimmt zu. Die Straße ist sehr schlecht, aber wir müssen Mary so schnell wie möglich in die Klinik bringen, sonst verlieren wir sie. Wir setzen sie ins Auto, verabschieden uns und fahren los.
Diese Fälle von sexueller und geschlechtsspezifischer Gewalt (SGBV) kommen im aktuellen Konflikt zu oft vor. Frauen sind häufig gefährdet, da sie allein zu Fuß weite Strecken durch unsichere Konfliktgebiete zurücklegen müssen, um Nahrung für ihre Familien zu besorgen. NP tut alles, um Frauen dabei zu helfen, sicher zu bleiben und Vorfälle wie diesen zu verhindern. Wenn wir diese Vorfälle nicht verhindern können, tragen wir dazu bei, dass eine Behandlung erreicht wird.
Das Krankenhaus von MSF (Médecins sans Frontières/Ärzte ohne Grenzen), in das wir sie bringen müssen, liegt mehr als 100 Kilometer entfernt in einer Stadt namens Lankien. Wir fragen Ärzte ohne Grenzen, ob sie ein Flugzeug haben, um die Frau aufzunehmen, aber die Landebahn ist wegen der starken Regenfälle nicht landbar. Zu Beginn der Fahrt teilt mir der Fahrer mit, dass wir mehr Sprit brauchen, weil das Fahren auf der schlammigen Straße den größten Teil unseres Treibstoffs verbraucht. Wir prüfen unsere Optionen, die zu unserem NP-Gelände in Waat zurückkehren oder zu einer anderen internationalen Nichtregierungsorganisation namens Tearfund gehen, um Treibstoff zu leihen. Wir wählen die Tearfund-Option, da sie näher liegt. Selbst die einfachsten Aktionen an so unterentwickelten Orten wie dem nördlichen Bundesstaat Jonglei sind kompliziert und müssen gründlich geplant werden.
Zuerst fühlten wir uns alle gut, weil wir einen Plan hatten und jemandem halfen, aber dann änderten sich die Gefühle aller. Wir alle fühlen uns frustriert. Wir laufen gegen die Zeit, wir haben wenig Treibstoff und wir verhandeln mit den schlammigen und rutschigen Straßen. Mary hat auch eindeutig Schmerzen und braucht sofortige Hilfe. Ich habe das Gefühl, dass wir nicht mehr helfen, diese Reise geht so langsam und jeder Moment zählt. Meine Angst baut sich auf, je mehr Zeit vergeht. Ich fühle mich wirklich sehr schlecht, wenn ich sehe, wie sehr Mary Schmerzen hat, und wir fühlen uns hilflos, weil es keine Möglichkeit gibt, die Reise schneller zu machen. Ich kann nicht umhin zu denken, wenn ich nur ein Superheld wäre, dann wären wir schon da und Mary würde die Hilfe bekommen, die sie braucht.
Schließlich erreichen wir das Tearfund-Gelände, wo sie uns zwei Benzinkanister geben und wir wieder losrennen. In der ersten Stunde laufen wir normal. Die Straße ist trocken und es sieht sehr vielversprechend aus, dass wir das Krankenhaus rechtzeitig erreichen können. Uns wird gesagt, dass die Straße bis zum MSF-Krankenhaus trocken ist, aber nach einer Stunde Fahrt wird es wieder matschig und wir werden langsamer. Den schlammigen Teil der Straße zu bewältigen, ist für unseren Fahrer keine leichte Aufgabe, und mir ist klar, dass niemand in der Nähe ist, der uns herausholen kann, wenn wir stecken bleiben. Dies sind die Herausforderungen, denen wir uns jeden Tag in der Regenzeit im Südsudan gegenübersehen, wenn wir versuchen, Menschen zu erreichen, die unsere Unterstützung brauchen, aber selbst auf kleinen Distanzen mit so vielen Hindernissen konfrontiert sind. Wir müssen das Krankenhaus erreichen; wir sind jetzt seit vier Stunden mit Mary unterwegs.
Nach 30 Minuten ohne große Fortschritte wechseln wir die Anfahrt und fahren durch das dichte Gebüsch, um nicht im Schlamm stecken zu bleiben. Als wir wieder auf die Straße treffen, sind wir noch acht Kilometer vom Krankenhaus entfernt, was sich langsam wie weitere 100 Kilometer anfühlt. Die Straße ist so schlecht, dass wir sie wieder verlassen, um durch den Busch zu fahren, aber trotzdem brauchen wir mehr als eine Stunde, um diese letzten paar Kilometer zu überqueren
Endlich erreichen wir das Krankenhaus. Wir fahren seit sieben Stunden mit Mary. Das Ärzteteam, das bereits über den Fall informiert ist, bringt sie schnell zur Behandlung. Wir verlassen das Krankenhaus, nachdem wir uns vergewissert haben, dass sie in Sicherheit ist und medizinische Versorgung erhalten hat. Unser Fahrer ist mittlerweile erschöpft und so fahre ich uns die drei Stunden wieder nach Hause.
Endlich ruhen wir uns aus und genießen unser Abendessen und nennen es einen Tag, denn morgen wird eine weitere Herausforderung.
Von Zandro Escat Teamleiter in Waat (Südsudan)